運輸系統乘務人員排班
背景
- 司機員、列車長、服務人員是各種運輸系統不可或缺的隨車乘務人員
- 乘務人員的排班關係公司人力成本、勞動條件、乘客服務品質
- 排班工作至為複雜，排班人員傳承困難，養成不易
- 不同系統、不同公司各有其特性及需求，軟體工具難覓
目標
- 為某大公司自動化、最佳化其乘務人員排班工作
成果
- 開發客製化之數學求解引擎及全套軟體，排班人員可用全自動、全手動或混合模式快速排班，並與公司相關系統直接拋轉數據，大幅提高工作效率
電車線檢測數據管理
背景
- 鐵路電車線需要定期檢測，而檢測數據複雜不易處理
目標
- 為某鐵路系統客製化研發檢測數據接收及處理技術
成果
- 開發軟體處理電車線檢測數據，可自動識別須特別注意之處外，並有能力由數據判讀其現場位置
鐵路自動排點
背景
- 時刻表為鐵路系統所有運轉以及人、車資源調度之核心計畫
- 複雜而大規模鐵路系統的排點工作至為繁複，耗費人力甚多而人才養成困難
目標
- 研發具有全自動求解複雜鐵路系統時刻表之技術
成果
- 成功開發可自動求解臺鐵全系統時刻表之核心技術以及軟體
民航機場模擬
背景
- 民航機場之各種建設及維修方案，常須以模擬方式來評估其可能的成效
- 機場運轉模擬常須藉助國外軟體，不易掌控又客製化不易
目標
- 開發我國自主之機場空側運轉模擬技術
成果
- 針對我國民航機場之需求，成功開發模擬之核心技術及軟體
混凝土結構物自動化設計
背景
- 實務上混凝結構物高度仰賴專業工程師人力
- 絕大多數軟體僅能依工程師之設計進行檢核，而無法自動設計
目標
- 針對特定鋼筋混凝土結構物，開發有自動化設計能力之軟體
成果
- 所開發之軟體可在工程師輸入外觀尺寸、現場土質等條件之後，全自動完成符合規範要求之結構物設計並產製計算書